从“出行难”到“通江达海”的蜕变之路 天天关注

农村客运“金通工程”。西昌市交通局供图

(资料图片)

美丽乡村路。西昌市交通局供图

农村公路。西昌市交通局供图

果农们脸上洋溢着丰收的喜悦。西昌市交通局供图

盛夏时节，西昌市川兴镇的巨峰葡萄陆续成熟了。一串串晶莹剔透、浑圆饱满的葡萄挂满藤蔓。田间地头，果农们洋溢着丰收的喜悦，忙碌地将刚刚采摘的新鲜葡萄装箱打包送上货车，销往各地。

“现在交通越来越方便，公路直接修到我们的果园门口，物流很方便，车子也可以直接到地里来收果子，再也不用像以前那么费劲了。”果农王大爷说。

农村公路的华美“四级跳”

从泥土飞扬到畅安舒美，从“羊肠小路”到“康庄大道”，从人背马驮到川流不息，从与世隔绝到通江达海……西昌农村公路承载着民生使命，以“逢山开路、遇水搭桥”的恢宏气势，不断向前延伸，完成了从泥巴路到水泥路、从水泥路到沥青路、从沥青路到四好路的华美蜕变。

十多年前，地处牦牛山深处的巴汝片区，连一条像样的路都没有，许多彝族群众甚至都没有走出过大山。

此后，西昌举全市之力大兴交通基础设施建设，分步实施，集中攻坚农村公路建设，逐年加大农村公路资金投入，以实现“乡乡通油路”为目标，重点聚焦群众急难愁盼的“出山路”，着力破解制约西昌交通发展的关键瓶颈问题。

如今，放眼望去，广袤乡村生机盎然。一条条平坦整洁的公路仿若一条条玉带，连接城镇山村，构建出内畅外联的交通格局，为乡村发展注入了新的活力。山乡美景、特色物产随着畅达便捷的交通走进城市，也铺就了百姓安居乐业的幸福大道。

截至2022年底，西昌市农村公路总里程1261.916公里，在全州率先实现交通领域“12个100%”目标。全市129个行政村已全部通高等级路面道路，建制村通畅率达100%，农村生产和生活条件大大改善，人民幸福指数直线上升。

交通+产业，致富增收的“金钥匙”

西昌市围绕乡村振兴战略，坚持“一路一特色、一线一品牌”的原则，先后建成樟木旅游产业环线、月华花卉产业路、现代花卉产业路、泸山环线、湿地环线等多条美丽乡村路，带动了水果产业、花卉产业、渔业的全面发展。乡村旅游、特色产业多点开花，铺就了群众致富奔康的康庄大道。

樟木箐镇丘陵村村民包刚说：“现在村里的路越来越好，来农家乐的人越来越多，我们有时忙得一天只顾得上吃一顿饭!这样的好日子，以前真是想都不敢想。”

樟木箐镇以“四季花果山，七彩樟木菁”为目标，牢牢抓住实施乡村振兴战略重大发展机遇，紧紧围绕自身资源优势，坚持“乡村振兴，交通先行”，依托环线发展起3000多亩樱桃、脆蜜桃、猕猴桃等特色农产品，40余家农家乐，每年增加收入2000余万元，人均可支配收入突破2.5万元/年，逐渐走上一条前景广阔的可持续发展道路。

铺下的是路，连接的是心。一条条升级后的“四好农村路”，勾勒出新时代西昌乡村产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的美丽画卷。

四好并进，乡村振兴的“助推器”

西昌市围绕建设目标，成立“四好农村路”建设工作领导小组，制定《西昌市推进“四好农村路”建设工作实施方案》，精心组织，密切协作，全面抓好“四好农村路”建设的各项工作。

三分建，七分养。在农村公路日常养护经费上，西昌也实现了从无到有、从低到高的突破。自2020年以来，在省州农村公路日常养护经费“1053”标准基础上，自加预算提升至“1573”标准(即县道每年每公里15000元、乡道每年每公里7000元、村道每年每公里3000元)，最大限度延长公路使用寿命，有效发挥公路建成后的社会经济效益。

截至目前，西昌在阿七镇、安哈镇、巴汝镇等10个乡镇设置了农村公路养护公益性岗位共计190人，超额完成省、州下达的任务，实现了农村公路路域环境明显改善与困难群众增收“双赢”。全面推行农村公路路长制，全市农村公路已全部被列入路长名录，所有农村公路均设置了路长制公示牌。目前，市、乡、村三级路长组织体系，路长工作机制完善，运行良好。

坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”的思路，推进农村客运“金通工程”。 采取城区到乡镇以公交为主、班线为辅，乡镇到建制村以公交延伸为主，区域经营为补充的运营方式，投入公交车辆416辆，开通公交线路47条；配备乡村客运车辆46辆，开通乡村客运线路16条，实现乡镇、建制村通客车率100%。“出门水泥路，抬脚上客车”已成为西昌老百姓日常出行的缩影。

“四好农村路”，彻底解决了群众“出行难”问题，打通了百姓 “致富路”，也让西昌走向“通江达海”的康庄大道。

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